通沪铁路进入开通倒计时!赵甸至黄渡段开始全线拉通试验

通沪铁路进入开通倒计时!赵甸至黄渡段开始全线拉通试验
图说:综合检测列车正在通沪铁路进行全线拉通试验 任可 摄新民晚报讯(记者 金志刚)今天,南通至上海铁路(以下简称通沪铁路)赵甸至黄渡段转入全线拉通试验阶段,标志着这条铁路迎来联调联试新节点、进入开通倒计时。今天下午1时15分,综合检测列车从封浜站出发开始拉通运行,对轨道、供电、接触网、信号系统和轨旁设备等多个系统性能进行综合检测,确保开通前各项测试数据符合设计标准要求。预计6月初,这条线路将转入运行试验阶段,力争6月底具备开通运营条件。自4月20日开始联调联试以来,通沪铁路已先后安排了检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组上线,以不同速度等级进行往返检测试验。本次拉通试验启动后,这条铁路还将进行沪通长江大桥静载试验,随后转入运行试验阶段,为全线开通运营奠定基础。通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分,工程建设分一期和二期推进,即将开通运营的赵甸至黄渡段为一期工程,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,南行跨越长江,经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市,引入安亭西站,经既有京沪铁路终到黄渡站,正线全长137.5公里,设计时速200公里,设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站,预留常熟东站。通沪铁路赵甸至黄渡段的开通运营,将进一步提高铁路过江通道能力,完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系,使苏州所辖张家港、常熟和太仓三市同时接入长三角铁路网,也让南通至上海间铁路出行径路“曲线变直线”,不需通过南京中转,预计两地之间铁路出行最短时间将从4小时左右压缩到1.5小时左右,极大便利沿线群众出行,对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长三角区域更高质量一体化发展等具有重要意义。

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